-25%
EMPI ha rediseñado esta pieza crítica del sistema de chapas del motor
utilizando CAD de SolidWorks, con un borde más ancho que crea un sellado
mejorado.
Frecuentemente pasada por alto y omitida durante la construcción de motores; el "Hoover Bit" debe ser atornillado directamente en la parte trasera del radiador de aceite "doghouse" o desfasado.
La ausencia del "Hoover Bit" resulta en un sistema de enfriamiento menos efectivo, lo que lleva a un rendimiento deficiente.
Tenga en cuenta que pueden ser necesarias modificaciones al instalar las chapas de motor aftermarket.
Diseño de una sola pieza, sellado mejorado. Metal de hoja calibre 20. Pintura negra satinada.
Referencia OE 113-117-321
Frecuentemente pasada por alto y omitida durante la construcción de motores; el "Hoover Bit" debe ser atornillado directamente en la parte trasera del radiador de aceite "doghouse" o desfasado.
La ausencia del "Hoover Bit" resulta en un sistema de enfriamiento menos efectivo, lo que lleva a un rendimiento deficiente.
Tenga en cuenta que pueden ser necesarias modificaciones al instalar las chapas de motor aftermarket.
Diseño de una sola pieza, sellado mejorado. Metal de hoja calibre 20. Pintura negra satinada.
Referencia OE 113-117-321
Lata Sellado radiador desfasado tipo aleman aluminio EMPI
Campana de freno trasera.
Para Fusca 1200-1300.
Campana d..
U$S 89.00 U$S 59.00
Los cigüeñales de cromo-molibdeno forjado están mecanizados a partir de
una forja de cromo-..
U$S 480.00 U$S 339.00
Gomas de uretano para barra de torsión trasera NEGRA.Bujes
rediseñados para las placas de r..
U$S 35.00 U$S 24.00
Kit carburador central EMPI progresivo 32/36.Acelera con la
potencia de un doble b..
U$S 559.00 U$S 399.00